Co dalej z obwodnicą Kalisza? Jest uchwała radnych i odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury na petycję do premiera

Przypomnijmy, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opracowała trzy warianty przebiegu rozbudowy drogi krajowej nr 25. Dwa zakładają, że trasa miałaby przebiegać przez tereny Kalisza, w tym przez osiedle Dobrzec.  Trzeci wariant zakłada odsunięcie drogi od Kalisza i budowę obwodnicy Kalisza na odcinku Ociąż – Kościelna Wieś.  Za tym wariantem opowiedziała się zdecydowana większość kaliszan biorąca udział w oficjalnych konsultacjach GDDKiA w 2017 roku. Opowiadał się za nim ówczesny prezydent Grzegorz Sapiński oraz Rada Miasta.

Rozpoczęto opracowywanie Studium Techniczno – Ekonomiczno – Środowiskowego, które ma wyłonić  wariant najbardziej korzystny pod względem technicznym, ekonomicznym, środowiskowym, czy też społecznym na całym odcinku trasy.  W drugiej połowie 2019 roku, początkowo nieoficjalnie,  mówiło się, że powstanie kolejny wariant, który opóźni budowę obwodnicy Kalisza. Między innymi w odpowiedzi na to zagrożenie powstał Ruch Społeczny Kalisz.reAkcja, który zorganizował manifestację za obwodnicą Kalisza w Warszawie, później zaś blokadę ulicy Stawiszyńskiej. Ta grupa kaliszan złożyła też petycję do premiera Morawieckiego o przyspieszenie prac nad obwodnicą Kalisza i zatwierdzenie wariantu nr 3. Gdy temat budowy obwodnicy w ostatnich tygodniach był głośno omawiany przez mieszkańców, polityków i media, już całkiem oficjalnie swoją wizję w tej sprawie przedstawił nowy burmistrz Nowych Skalmierzyc Jerzy Łukasz Walczak.

- Jesteśmy przeciwni forsowanemu przez włodarzy Kalisza wariantowi nr 3 przebiegu trasy, który jako jedyny spośród trzech zaprojektowanych w całości omija Kalisz i wytycza nowy szlak głównie przez część naszej Gminy. Pociąga to za sobą konieczność wyłączenia z produkcji rolnej kilkudziesięciu hektarów gruntów najlepszych klas bonitacyjnych, prowadzi do sztucznych i nieracjonalnych podziałów istniejących gospodarstw, co zdecydowanie pogorszy warunki produkcji rolnikom indywidualnym i działającym na tym terenie grupom producenckim.

Za najbardziej optymalny  Nowe Skalmierzyce uważają wariant określany jako 2b, zakładający zlokalizowanie trasy wzdłuż obecnej obwodnicy Nowych Skalmierzyc. Propozycja zakłada "zjazd" z obwodnicy Nowych Skalmierzyc w rejonie wiaduktu w miejscowości Gniazdów, następnie w kierunku północno - wschodnich po gruntach wsi Boczków, miasta Kalisza, wsi Biskupice, do granic gminy Nowe Skalmierzyce i dalej zgodnie z wariantem nr 3. Przyjęcie nowego wariantu wydłuży prace projektowe nad obwodnicą.

- Przedstawiona propozycja zmiany jest możliwa technicznie i została wstępnie wkreślona przez projektanta. Jednakże wiąże się z koniecznością zaprojektowania dodatkowego węzła drogowego oraz koliduje z gazociągiem wysokiego ciśnienia. Wariant propozycji gminy Nowe Skalmierzyce przebiega przez tereny miejscowości – Gniazdów, Boczków, Biskupice co skutkuje koniecznością kolejnych konsultacji społecznych. Powyższe czynności wymagają wydłużenia czasu na prace studialne. Co więcej – zmieniony wariant przebiegałby przez teren miasta Kalisz, co byłoby sprzeczne z dotychczasowymi założeniami  prowadzenia wariantu numer trzy poza granicami administracyjnymi miasta – informuje nas Alina Cieślak, rzeczniczka prasowa poznańskiego oddziału GDDKiA.

Skoro pojawił się kolejny wariant przebiegu obwodnicy Kalisza to w pierwszej połowie tego roku w Warszawie odbędzie się spotkanie konsultacyjne, w którym udział wezmą m.in. przedstawiciele samorządów, przez których teren droga ma przebiegać. Dlatego Krystian Kinastowski poprosił radnych o wsparcie kiedy w stolicy będzie przekonywać o kontynuacji dotychczasowych prac. Wcześniej uchwałę intencyjną w tej sprawie przyjął Zarząd Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej.  - Dobrze byłoby żeby prezydent pojechał tam z uchwałą Rady Miasta jednogłośnie popierającą  - mówił do radnych prezydent Kinastowski.

 Tak też się stanie, bo mimo drobnej dyskusji i wątpliwości opozycji Rada Miasta Kalisza przyjęła jednogłośnie uchwałę, w której jednoznacznie wypowiada się ws. przebiegu obwodnicy.

- Rada Miasta Kalisza (…) wnosi o uznanie za jedynie możliwy wariant zakładający przebieg nowej drogi poza granicami administracyjnymi Kalisza – czytamy w uchwale RMK.

 Wobec stanowiska Zarządu Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej, Rady Miasta Kalisza, znacznej części kaliskich parlamentarzystów czy presji społecznej, Nowe Skalmierzyce wydają się być osamotnione w dążeniu do rewizji sprawy przebiegu  obwodnicy, ale ta niezgoda zainteresowanych sprawą rozbudowy DK25 może być pretekstem do odsunięcia jej w czasie. Jak informuje Kalisz.reAkcja Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi na petycję tego ruchu do premiera rozpoczęcie budowy obwodnicy Kalisza, jako pierwszego etapu całej tej inwestycji jest możliwe w 2023 roku, ale „z uwagi na limity finansowe dla nowych zadań oraz ogromne zapotrzebowanie na inwestycje na całej sieci dróg krajowych, terminy realizacji przedmiotowej inwestycji mogą ulec zmianie”.

 Niestety idealnym pretekstem do zmiany terminów jest brak decyzji, co do przebiegu obwodnicy i nieustające konsultacje. Zablokowanie wariantu III kosztem opóźnienia budowy obwodnicy w ogóle nie będzie sukcesem Nowych Skalmierzyc, będzie porażką całego regionu kalisko- ostrowskiego i symbolem małostkowej walki, na której tracą wszyscy.

AW, MS, fot. archiwum