Przystanek szybkiej kolei w Kaliszu. Krystian Kinastowski: „To interes całej Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej”

Z Kalisza do Łodzi i Poznania dojedziemy koleją w pół godziny, a do Warszawy w półtorej godziny? Będzie to możliwe, o ile rząd zrealizuje swój ambitny plan największej w ostatnich dekadach inwestycji infrastrukturalnej. Chodzi o budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego i połączenie z nim 100 największych miast w Polsce. Na trasie kolejowej, po której pociągi mają poruszać się z prędkością 250 km/h, jest też Kalisz.

Przystanek szybkiej kolei w Kaliszu to ogromny impuls do rozwoju i udogodnienie dla mieszkańców. Mielibyśmy ekspresowe połączenie do Poznania, Łodzi i Warszawy. Prezydent Krystian Kinastowski uważa tę lokalizację za „najbardziej logiczną”, bo Kalisz jest największym ośrodkiem miejskim regionu. - Uwzględnienie naszego miasta jest bardzo dobrym rozwiązaniem dla całej Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej i południowej Wielkopolski– mówi Kinastowski.

Ostrów ostro protestuje

Takiemu rozwiązaniu ostro sprzeciwia się Ostrów Wielkopolski. I walczy, by nie był pominięty w tak ważnej inwestycji.

- Niestety, poprzez proponowaną w nowym projekcie lokalizację rozjazdów w Kaliszu - w kierunku Poznania - oraz w Sieradzu - w kierunku Wrocławia - tracimy jako Południowa Wielkopolska oraz Aglomeracja Kalisko-Ostrowska możliwość szybkiego kolejowego połączenia do Wrocławia, a co gorsza, Ostrów Wielkopolski jako naturalne komunikacyjne serce regionu, traci połączenia koleją dużej prędkości zarówno do Wrocławia, jak i stolicy Wielkopolski – Poznania – wyjaśniała podczas spotkania z dziennikarzami Beata Klimek, prezydent Ostrowa Wielkopolskiego. - Taki stan rzeczy uderza w żywotne interesy naszego miasta. Dlatego stanowczo sprzeciwiamy się dokonywanemu na naszych oczach rozbiorowi ostrowskiego węzła kolejowego – mówi prezydent Ostrowa.

Beata Kilmek już latem ubiegłego roku wystosowała apel o podjęcie działań w celu korekty przebiegu linii, która zapewniałaby ostrowianom dostęp do kolei dużych prędkości w kierunku Poznania, Wrocławia i Łodzi. Jego adresatami byli m.in. premier Mateusz Morawiecki, minister infrastruktury i  ówczesny pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ministerstwo infrastruktury odpowiedziało wówczas, że jego zdaniem Ostrów na nowym podziale nie traci.

W ostatnich dniach spółka CPK ogłosiła projekt Strategicznego Studium Lokalizacyjnego z nowym przebiegiem linii kolei dużych prędkości  i rozpoczęła w tym temacie konsultacje społeczne.

Władze Ostrowa postanowiły ponowić swoje działania „obrony ostrowskiego węzła kolejowego”. Wystosowały apel do najważniejszych polityków w kraju. . Miasto planuje też szeroką kampanię informacyjną zachęcającą ostrowian do wyrażenia swojej opinii w ogłoszonych 10 lutego konsultacjach społecznych.

„To najlepsze rozwiązanie dla całej Aglomeracji”

Z ostrowską oceną rozkładu siatki kolei dużych prędkości nie zgadza się prezydent Kalisza, Krystian Kinastowski. Na zwołanym w środę, 12 lutego briefingu prasowym mówił, że częściowo rozumie stanowisko władz Ostrowa, ale jednocześnie przekonywał, że przystanek w Kaliszu to najlepsze rozwiązane dla całej Aglomeracji.

I o myślenie o rozwoju całego regionu, a nie tylko swojego miasta, apelował włodarz. - Ja po części rozumiem stanowisko Ostrowa, to jest dla nich ciężka sytuacja. Natomiast trzeba patrzeć globalnie. Nie po to jesteśmy Aglomeracją, żeby walczyć tylko o swoje interesy, ale by przede wszystkim widzieć interes całego regionu. Te wpisy w Internecie, które się pojawiły, nie do końca są prawdziwe, bo one zakładają, że Aglomeracja Kalisko-Ostrowska jest pozbawiona przystanku, że jest poszkodowana. Ja uważam, że AKO nie jest poszkodowana, bo przystanek jest w największym mieście tego regionu i stawianie sprawy w ten sposób jest po prostu niesprawiedliwie i nie do końca rzetelne. Boję się, że może właśnie chodzić o to, że ten przystanek jest w Kaliszu a nie w Ostrowie, a chciałbym, żebyśmy w ten sposób w Aglomeracji nie rozmawiali i przede wszystkim w  ten sposób nie myśleli, bo to nie jest myślenie prorozwojowe i to nie jest myślenie, które będzie nas tutaj w ramach tego Stowarzyszenia łączyło – mówi Krystian Kinastowski.

Prezydent Kalisza przedstawiał, że Ostrów jest obecnie bardzo dobrze skomunikowany i istniejąca trasa kolejowa nie zostanie mu odebrana, bo w ramach kolei dużych prędkości na naszym terenie powstanie nowy odcinek torów. - Ostrów jest bardzo dobrze skomunikowany kolejowo z resztą kraju. Do Poznania z Kalisza część pociągów jeździ przecież przez Ostrów, na dobrą sprawę nadrabiając trochę trasy. Ta istniejąca, budowana jeszcze częściowo przed wojną, częściowo po wojnie sieć kolejowa, ona zostaje. Teraz powstaje zupełnie nowa i ona ma zupełnie inne zadanie. Ona łączy Poznań, Wrocław i Łódź ze stolicą. I taka jest idea i tak na to trzeba patrzeć - uważa Krystian Kinastowski.

Zwrócił również uwagę, że kaliski Dworzec PKP ma bardzo dobrą lokalizację, szczególnie patrząc od strony Ostrowa, bo nie trzeba przebijać się przez miasto. I od niedawna działa przy nim duże centrum przesiadkowe. - Jest to bardzo dobre miejsce, żeby tutaj wszystkich podróżnych z Aglomeracji obsłużyć – uważa prezydent.

Władze Ostrowa zawnioskowały o zwołanie w trybie nadzwyczajnym Rady Aglomeracji Kalisko – Ostrowskiej, by przedstawić na niej swój punkt widzenia. Spotkanie najprawdopodobniej odbędzie się pod koniec lutego.- Ja zapewniam, że będę pilnował interesu Kalisza, bo uważam, że interes Kalisza to interes całej Aglomeracji – mówi Krystian Kinastowski.

Oddaj swój głos

W Wielkopolsce w ramach Programu CPK powstanie, po pierwsze, linia nr 85 Warszawa – CPK – Łódź – Kalisz – Poznań. To zadanie w ramach budowy Kolei Dużych Prędkości Warszawa – CPK ­– Łódź ­–Poznań / Wrocław, która od swojego kształtu jest nazywana „igrekiem”. Zakładana prędkość eksploatacyjna pociągów na tym odcinku to co najmniej 250 km/h. To fragment tzw. szprychy nr 9 w ramach Programu CPK.

Z Kalisza pasażerowie będą mogli dojechać do Łodzi w 35 min., do CPK w 1 godz. 10 min., a do Warszawy w 1 godz. 25 min.

10 lutego br. rozpoczęły się konsultacje społeczne.

Uwagi i wnioski do projektu dokumentu pn. "Strategiczne Studium Lokalizacyjne Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego" można składać do 10 marca 2020 r.

Jak oddać swój głos w tej sprawie?
- przez formularz dostępny TUTAJ
- wysyłając formularz na adres e-mail: [email protected],
- wysyłając formularz na adres pocztowy Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.,
- składając formularz bezpośrednio w miejscu udostępniania dokumentu (tj. w siedzibie Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o., Al. Jerozolimskie 134, 02-305 Warszawa) w dni robocze, w godzinach 9.00 – 15.00.

Projekt dokumentu Strategiczne Studium Lokalizacyjne Inwestycji Centralnego Portu Komunikacyjnego (SSL) obejmuje następujące przedsięwzięcia: inwestycję (port lotniczy wraz ze zintegrowanym węzłem komunikacyjnym), kolejowe, drogowe oraz pozostałe inwestycje towarzyszące. Więcej informacji znajdziesz TUTAJ

Agnieszka Gierz, fot. autor, CPK, umostrow.pl