Przypomnijmy, początkowo zakres tego zadania zakładał przebudowę od Rogatki przez ulice: Nowy Świat, Częstochowską i Rzymską (włącznie z wiaduktem) aż do granic miasta. To około 6 km dróg. Okazało się jednak, że przygotowany projekt jest niedoszacowany. Opiewa na 40 mln zł, podczas gdy inwestycja może kosztować 90 mln zł.
Miasto stanęło przed dylematem, bo zaniechanie zadania wiązałoby się z brakiem możliwości ubiegania się dofinansowanie w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Mowa o niebagatelnej kwocie 27,5 mln zł. Samorząd podjął więc decyzję o zmniejszeniu zakresu inwestycji. - Przedłożyliśmy do Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu zmieniony harmonogram i zakres rzeczowy. Ustaliliśmy, że przebudową objęty zostanie 2,5 km odcinek od Rogatki Wrocławskiej przez Nowy Świat i Częstochowską do skrzyżowania z ulicą Budowlanych. Inwestycję planujemy wykonać w latach 2020-2021 – mówi Krzysztof Gałka, dyrektor MZDiK.
Dwa ronda turbinowe powstaną: na skrzyżowaniu ul. Legionów/Nowy Świat/Ułańska i na skrzyżowaniu Częstochowskiej z ul. Budowlanych.
W ramach inwestycji dwa tradycyjne skrzyżowania: Legionów – Nowy Świat oraz Częstochowska a Budowlanych zostaną przebudowane na ronda turbinowe, czyli takie, w których potoki ruchu pasa wewnętrznego i zewnętrznego nie przecinają się.- Na odcinku od Ronda Ptolemeusza do ul. Budowlanych będą wydzielone lewoskręty, nie tylko w obrębie skrzyżowań, ale również tam, gdzie są większe zjazdy publiczne. Dzisiaj mamy tam po jednym pasie ruchu dla każdego kierunku. To powinno usprawnić i upłynnić ruch w ciągu ulicy Częstochowskiej – wyjaśnia Krzysztof Gałka. Koszt zadania wyniesie około 50 mln zł.
Najstarsze i największe rondo w Kaliszu - Rondo Westerplatte
W Kaliszu jest obecnie 14 rond.
Najmłodsze – rondo im. Janusza Korczaka –powstałe na skrzyżowaniu ulic Korczak i Stanczukowskiego – zostało oddane do użytku w czerwcu 2017 roku.
AG, fot. MM, archiwum
Napisz komentarz
Komentarze