Reklama

Ważne informacje dla kaliszan. Jest nowy wariant przebiegu trasy CPK

Centralny Punkt Komunikacyjny opublikował dziś kolejny, tzw. wariant nr 9 przebiegu szybkiej kolei na linii Sieradz - Kalisz – Poznań. Prezentowane wcześniejsze trzy opcje spotkały się z wieloma protestami mieszkańców. Jak będzie tym razem?

Marcin Spętany
16.12.2022 13:59

Ważne informacje dla kaliszan. Jest nowy wariant przebiegu trasy CPK

Autor: CPK

Wariant nr 9 zaprezentowany dziś przez CPK jest wariantem wynikowym, hybrydą najlepszych rozwiązań z trzech poprzednich propozycji. Udało się trasę szybkiej kolei wprowadzić do miasta, W Kaliszu będzie więc ważny przystanek CPK, a jednocześnie uda się uniknąć wyburzenia 100 domów, które według wcześniejszych założeń kolidowały z trasą CPK.

Wariant nr 9 podobny jest do nr 2, w którym również zmniejszono do minimum ilość wyburzeń. W9 w dużej mierze biegnie obecnymi torami PKP, nad ul. Częstochowską, nad dawnymi magazynami WSK i wiaduktem nad Częstochowską ul. Torowej do Obozowej.

Wariant nr 9 wyjeżdża z Kalisza nieco innym torem, między Boczkowem a Biskupicami. W regionie W9 od strony północnej omija m.in. Błaszki.

Michał Kmiecik z CPK w rozmowie z Radiem Poznań podkreśla, że po konsultacjach szerokość planowanego pasa inwestycyjnego w wielu miejscach się zmieniła, a wlot do Kalisza od strony Sieradza został wytyczony inaczej, m.in. na życzenie władz miasta.

Data dodania: 16.12.2022 13:59

Wyświetleń: 22709

cpk kalisz

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Treść komentarza

Podpis

★1. Przesłanie komentarza do artykułu jest jednoznaczne z akceptacją niniejszego Regulaminu. 2. Każdy może nieodpłatnie dodać komentarz 3. Autor komentarza oświadcza, że nie będzie publikował treści naruszających przepisy prawa polskiego, dobrych obyczajów, godzących w dobre imię innych osób 4. Administrator będzie usuwał komentarze naruszające przepisy prawa polskiego oraz dobre obyczaje

Komentarze

Melisa 22.12.2022 23:00

W ubiegłym tygodniu jechałam do Poznania, pociąg / zgodnie z normą/ opóźniony 50 min., wyjść z dworca nie można, bo opóźnienie może ulec zmianie. Na dworcu zimno, gorzej jak na dworze, można oczywiście usiąść na lodowatych metalowych krzesłach, żeby potem mieć problem z pęcherzem. Pies trząsł się z zimna.!!!Głucho, ponuro.,zimno, nic nie ma, niczego nie możesz zjeść, niczego napić. Ten dworzec to koszmar,po co to było remontować, zamknąć to, a bilety kupię u konduktora!!! Dziadostwo!!!

Argus 20.12.2022 12:51

Szkoda, że nasi parlamentarzyści nie zawalczyli o węzeł Y, kierunki : Poznań, Warszawa i Wrocław. Mały Sieradz wygrał z Kaliszem !!! Kpina...

MAnTonI 25.12.2022 08:53

Szkoda, że parlamentarzyści nie zawalczyli i nie przekonali mieszkańców Kalisza, iż możnaby zasypać porozbiorowy głupi koncept dworca kolejowego prawie za miastem. Gdyby było przyzwolenie ludzi z północy miasta, tory możnabyło poprowadzić od Opatówka dużym łukiem i dalej wzdłuż ul. Szlak Bursztynowy na wysokim nasypie by niwelować różnice wysokości w dolinie Prosny i zbudować nowy dworzec Kalisz Miasto oraz most kolejowy gdzieś koło aquaparku. Dziś to niewykonalne bo miasto woli mieć szeroką arterię na północy od Ul. Łódzkiej i żeby uzasadnić swój kiepski wybór Rada miejska mówiła, że problemem było rondo Ptolemeusza. Była możliwość mieć kolej w samym centrum, ale będzie jak za cara daleko i bez sensu. Tak samo myślą I Pleszewianie, mogli mieć kolej w centrum miasta i szybszy dojazd do Poznania, ale jest jak za cysorza, daleko i bez sensu. Ludzie ogarnijcie się i myślcie prospołecznie a nie tylko o ziemi dziadów, myślcie z szerszej perspektywy.

Argus 20.12.2022 12:43

Szkoda, że nasi parlamentarzyści nie wywalczyli węzła Y, nie tylko do Poznania, Warszawy ale i do Wrocławia

BOBBBO 18.12.2022 22:39

Ojjj kolej przywiezie ludzi ale gdzie będą pracować Bob??? siedząc na stacji i licząc pasażerów w pociągach ? Czy ty widzisz tu rozwijający się przemysł który potrzebuje rąk do pracy ?

Ummanagumma 17.12.2022 13:29

Postępu nie da się zatrzymać-vide chrześcijaństwo

Bob 17.12.2022 10:33

Czy ktokolwiek pomyślał że Kalisz dzięki takim inwestycją staje się atrakcyjny. Praca i inwestycje w przemysł to pomoże pozyskać pracowników, nasz region stanie się bogadszy. Najlepiej narzekać że miasto umiera i ludzi coraz mniej. To się dzieje przez tych co nic im nie pasuję. Zawsze coś nie tak. Dziś inwestycji nie da się zbudować zadawalajac każdego.

gizmo 30.12.2022 15:48

skąd się takie głąby biorą ?

Zagorzynek 17.12.2022 09:05

Chcemy jasnej deklaracji, że domy przy ul. Torowej i obozowej nie zostaną ruszone !!!!!!!!!! Proszę Redakcję o doprecyzowanie podawanych informacji. To nie jest dziennikarstwo, gdy wprowadza się ludzi w niepewność!!!!

Podpis 17.12.2022 10:29

Ja potrzebuję jakiś market blisko. I najlepiej, jakby postawili na sąsiada podwórku. Byłoby blisko, ale nie na moim polu.

MAnTonI 02.01.2023 11:38

Zagorzynek 17.12.2022 09:05
Chcemy jasnej deklaracji, że domy przy ul. Torowej i obozowej nie zostaną ruszone !!!!!!!!!! Proszę Redakcję o doprecyzowanie podawanych informacji. To nie jest dziennikarstwo, gdy wprowadza się ludzi w niepewność!!!!

Nie wiem czy Szanowny czytający widział stronę, polecam się zagłębić: ***s://***.cpk.pl/pl/dla-mieszkancow/stes-sieradz-kalisz-pleszew-poznan Tak naprawdę to martwicie się o Zagorzynek a powinniście o cały Kalisz, gdzie kolej jest marginalnym środkiem transportu, a skoro Kalisz to takie wielkie miasto to niech kolej idzie przez środek miasta a nie opłotkami. Proponuję kolej od Opatówka do Kalisza od północy przez wzgórza za ul. Łódzką i potem przez wolne miejsce w środku miasta wzdłuż ul. Bursztynowy Szlak do wpięcia w istniejącą linię w okolicy garaży obok nasypu kolejowego przy Bursztynowym Szlaku.

Greystoke 17.12.2022 07:24

Od samego mieszania herbata słodsza nie będzie. Przy obecnym stanie budżetu CPK i KDP są tylko pobożnymi życzeniami rządzących, to nigdy nie wyjdzie z poziomu tych rysuneczków.

YouT 16.12.2022 22:11

Po co zawracacie głowę kaliszanom jakimś nowym wariantem skoro ich ten temat nie interesuje!-wręcz wywołuje tylko chęć protestów-po prostu ominąć to miasto i robić swoje w temacie budowy szybkiej kolei.

Z rypinka 16.12.2022 21:48

Przestraszyli się naszych protestów rządzący. Brawa dla p. Kaparuka, który pilotował całom sprawę.

koń 17.12.2022 10:03

Pan Kaparuk to robił więcej hałasu, niż pomógł. To jeden z forumowiczów Inwestycji Kaliskich przedstawił wariant prowadzącym konsultację.

Polo54 16.12.2022 20:57

Będzie jak zawsze wariant nie do przyjęcia bo jak zawsze będą przeciwni ci wszyscy którzy będą mieszkać w pobliżu trasy.Takie to nasze piekiełko wszyscy chcieli by jeździć super szybkimi pociągami ale najlepiej hałas jak najdalej od jego okolicy

Tru 17.12.2022 06:50

Tak samo było z masztem telefonii komórkowej. Wszyscy chcą dzwonić z komórek mieć najlepszy zasięg, ale maszt to niech stoi u sąsiada.

Tak dla CPK! 16.12.2022 19:24

Wariant zaproponowany przez forumowiczów inwestycje.kalisz.pl i Latarnika. Brawo!

WiciaNaKocie 16.12.2022 17:00

Dla wszystkich gminnych sceptyków w tytule jest napisane ... DLA KALISZAN!!!!!

Spinoza ale nie Benedykt 16.12.2022 15:58

dajcie sobie spokój pisowscy nieudacznicy, chyba że chodzi o pobicie rekordu Guinessa w kategorii "największe marnotrawstwo w symbiozie z kasą dla swoich", a do ochrony inwestycji koniecznie Szymczyk z granatnikiem, szczęść Boże tudzież pochwalony

Byt 16.12.2022 14:38

Bo tą ciuchcię to trzeba było wprowadzić do miasta od strony Polka wzdłuż ulicy Sikorskiego gdzie są liczne nieużytki, pociągnąć wzdłuż al. Wojska polskiego. Wybudować nową stację na terenach dawnego wistilu gdzie jest na to dużo miejsca i wyprowadzić z miasta wzdłuż kanału bernardyńskiego w stronę Pleszewa gdzie też są same pola. Stacja blisko centrum miasta była by bardziej poreczna, tak jak to jest na zachodzie Europy czy w innych dużych miastach. Stacje kolejowe położone w centrach miast generują większą ilość podróżnych niż te położone na uboczu.

Rozgoryczona kaliszanka 16.12.2022 21:07

A co z linią 19e? Mając uprawnienia do bezpłatnych przejazdów będę zmuszona płacić za bilet w MZK Ostrów?

koń 17.12.2022 10:08

W latach 50-tych kiedy była planowana budowa węzła kolejowego w ramach planu pięcioletniego to można było tam poprowadzić jedną z linii kolejowych. Teraz, gdy centrum życia Kaliszan przesunęło się w stronę obecnego dworca i większość mieszkańców ma blisko na nogach (prawie 50 tys. ma w granicach 30 minut spacerem) to nie ma sensu tego psuć.

Łysy 17.12.2022 15:25

Tylko szkoły i urzędy nadal są na dole. Nie jeden mieszkaniec pod kaliskich miejscowości jechał by pociągiem do miasta. Ale mu się to nie opłaca. Bo jak ma jechać pociągiem do obecnej stacji i autobusem zjeżdżać na doł, to woli od razu jechać autobusem i wysiąść na dole.

MAnTonI 02.01.2023 09:18

Nie zgodzę się z takim myśleniem. Należało poprowadzić nową linię od północy przez wzgórze nad ul. Łódzką i wzdłuż ul. Bursztynowy Szlak (gdzieś koło Aquaparku, zbudować nowy osobowy dworzec kolejowy na wysokim nasypie). To dałoby miejsce na przyszłe trasowanie linii kolejowej dalej na północ do Konina, kolej byłaby w centrum, bliżej szkół i urzędów. Jeszcze żeby było tego mało, byłaby praca dla budowlańców przy tworzeniu nowego Kalisza i następnie praca dla kolejarzy (tu wpisywałby się nowy projekt Prezydenta Kalisza o kolei aglomeracyjnej, bo wszędzie Kalisz podkreśla, że ma prawie 100 tyś. mieszkańców, więc im pomóżcie w myśleniu o mieście jako o metropolii). Łatwo byłoby też już poprowadzić kolej na północ do Zbierska, Tuliszkowa i dalej nad Wartą mostem do Konina. Kalisz przestałby mieć kolej w mieście, a zacząłby mieć nowocześnie w centrum. Koszt budowy byłby wysoki, owszem należałoby wybudować 3 mosty w obrębie Kalisza, do tego wysoki nasyp lub estakadę by pokonać różnicę wysokości dwóch końców miasta poprzez dolinę Prosny, ale wydatki te dałyby szanse na normalny rozwój miasta, a nie myślenie nadal jak za cara. Istniał by nadal dworzec Kalisz, na nim prowadzono by prace kolei towarowej i pasażerskiej, a ten nowy osobowy miałby oznaczenie Kalisz Miasto, byłby częścią nowego węzła kolejowego, gdzie spotykałyby się linie na północ do Konina, na południowy zachód do Ostrowa/Wrocławia, na wschód Łódź/Warszawa i nowobudowana linia po Poznania w kierunku północno-zachodnim. Kolej pasażerska byłaby wydajniejsza (owszem za wysokie koszty budowy), kolej towarowa mogłaby sobie nadal jeździć opłotkami przez wijącą się bez sensu linię carską i obie te linie spotykałby się na dworcu Kalisz w okolicy ul. Dworcowej.