Ostatnie oficjalne, publicznie dostępne informacje nt. planów budowy obwodnicy Kalisza w przebiegu drogi krajowej nr 25 pochodzą z odpowiedzi ministerstwa infrastruktury na interpelację Andrzeja Grzyba, posła PSL.
- 23 marca 2023 r. GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla obwodnicy Kalisza. We wniosku wskazany został wariant 5 inwestycji, jako wariant najkorzystniejszy, zgodnie z protokołem KOPI. Ostateczny przebieg obwodnicy Kalisza określony zostanie w powyższej decyzji wydanej przez RDOŚ. – informował 18 października Rafał Weber, sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktura.
Mozolna i czasochłonna procedura przeciąga się, do rozpisania przetargu na budowę jeszcze daleko, jeszcze dalej do zapewnianie finansowania tej inwestycji. O problemach finansowych państwa mówił na wczorajszej konferencji prasowej szef kaliskich struktur Platformy Obywatelskiej, poseł Mariusz Witczak.
- Jest bardzo dużo rzeczy, które będziemy musieli nadrabiać. Straciliśmy 8 lat, dlatego, że w przyszłym roku powinniśmy trasą szybką pomiędzy Kaliszem a autostradą A2 i Kaliszem a Ostrowem Wielkopolskim już podróżować. To inwestycja dla nas bardzo ważna. Musimy jak najszybciej przejąć władzę, a proces tranzycji jest hamowany przez prezydenta Andrzeja Dudę. Jesteśmy w dużym stopniu zakładnikami budżetu ustalonego przez PiS. Tym bardziej, że będziemy mogli zrobić pewne nowele na ostatniej prostej. Jest to budżet źle skonstruowany, bo pojawiła się już dziura Morawieckiego na poziomie 35 mld zł. Czas na zbudowanie budżetu będzie bardzo ograniczony. On musi być do końca roku wysłany do prezydenta - mówił Mariusz Witczak.
Obwodnica Kalisza w skali kraju to niewielka inwestycja, bo to zaledwie 6 kilometrów drogi, a w kolejce do realizacji czekają daleko większe przedsięwzięcia, za którymi lobbują inni politycy Platformy. Gazeta Wyborcza podaje, że „Budowa drogi ekspresowej S11 to najbardziej wyczekiwana inwestycja w Wielkopolsce”, a chodzi tu o jej cały przebieg przez nasze województwo o długości 240 kilometrów, podzielone na sześć odcinków, w tym na ten między Ostrowem Wielkopolskim a Kępnem. S11 za najważniejszą inwestycję drogową dla Wielkopolski uznaje senator PO z okręgu poznańskiego Waldy Dzikowski.
- Jakiekolwiek spekulacje, że zmiana władzy może oznaczać zagrożenie dla tej inwestycji, są bezsensowne. Doskonale wiemy, jakie ona ma znaczenie dla całego regionu - mówi Gazecie Wyborczej senator Dzikowski.
cytat senatora Dzikowskiego z Gazety Wyborczej
S11 to „przełom rozwojowy” również w oczach innego ważnego polityka PO, marszałka województwa wielkopolskiego.
- Droga ekspresowa nr 11 jest kręgosłupem komunikacyjnym. Mamy dziś sprawną oś wschód-zachód dzięki autostradzie A2 i szybkie połączenie z południa na północny wschód dzięki drodze S5. Ale dopiero droga S11 będzie przełomem rozwojowym dla naszego województwa – mówi w „GW” Marek Woźniak, marszałek woj. wielkopolskiego.
Czy w budżecie państwa osłabionym przez „dziurę Morawieckiego”, którą wykryli politycy PO starczy pieniędzy i na „priorytetową S11” i na obwodnicę dla Kalisza?
Napisz komentarz
Komentarze