Co z rozbudową DK12? „Nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane”

O tę ważną w regionie drogę krajową pyta w swojej interpelacji poselskiej posłanka Koalicji Obywatelskiej Alicja Łuczak. Posłanka zwraca uwagę na konieczność poprawy bezpieczeństwa na DK12 i usprawnienie ruchu. 

Czy są plany modernizacji drogi krajowej nr 12 na terenie województwa wielkopolskiego, w szczególności na odcinku Kalisz-Leszno? Warto wspomnieć o trwającej budowie obwodnicy Gostynia i remontach, jednak ogromne natężenie ruchu stawia nas przed decyzją o przebudowie na wielu odcinkach, tak aby powstały lewoskręty czy trzeci pas – pisze do ministerstwa infrastruktury posłanka z okręgu kalisko – leszczyńskiego. 

Ministerstwo w swojej odpowiedzi podkreśla, że w Wielkopolsce jednym z priorytetów jest rozbudowa DK25 Ostrów-  Kalisz – Konin i zakończenie już rozpoczętych projektów i tych w zaawansowanej fazie planowania, choć i takie są zagrożone. 

Priorytetem resortu infrastruktury jest obecnie ukończenie budowy obwodnic już ujętych w Programie z listy podstawowej. Z uwagi na przyjęty, nieprzekraczalny limit finansowy Programu w wysokości 28,1 mld zł nie jest możliwe obecnie rozszerzenie listy o nowej inwestycje w perspektywie obowiązywania obecnego dokumentu – informuje Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury. 

Wiceminister Bukowiec dodaje, że sytuacja drogowa na DK12 nie jest odosobniona. Ponadto zagrożone są projekty już przyjęte do realizacji.

Analiza kosztów planowanych do realizacji zadań oraz przewidywanych limitów finansowych możliwych do przeznaczenia na ten cel w skali kraju wykazała, że nie wszystkie zadania zostaną zrealizowane w najbliższej perspektywie. Należy pamiętać, że liczba realizowanych w danym roku zadań jest ściśle związana ze środkami jakie można przeznaczyć na prace na istniejącej sieci drogowej – informuje Bukowiec. 

Odcinek „dwunastki”, o który pyta posłanka Łuczak to blisko 120 kilometrów drogi. Ministerstwo zapewnia, że na tym odcinku do rozbudowy wyznaczono na razie niespełna 7 – kilometrowy odcinek pod Lesznem, między miejscowością Kąkolewo a Garzyn.

  W ramach kompleksowych działań na tym odcinku w szczególności podniesiona zostanie nośność do 115kN/oś, wybudowana droga dla pieszych i rowerów, przebudowane zostaną skrzyżowania. Zakończenie robót na tym odcinku przewidziane jest na koniec 2026 r. Jednocześnie warto zaznaczyć, że przygotowanie i realizacja inwestycji drogowych to zawsze proces długotrwały, mogący podlegać zmianom z przyczyn niezależnych od Ministerstwa Infrastruktury oraz GD – zastrzega ministerstwo.

Dużo więcej na drodze krajowej nr 12 dzieje się w Łódzkiem i przy granicy powiatu kaliskiego z sieradzkim. O postępach prac przy rozbudowie DK12 rozmawiano w Sejmie na grudniowym posiedzeniu Parlamentarnego Zespołu ds. Budowy Drogi Ekspresowej S12. Zaangażowanie ministerstwa infrastruktury i GDDKiA skupia się na realizacji poszczególnych odcinków, wraz z obwodnicami miast od Piotrkowa Trybunalskiego, przez Mazowsze do wschodniej granicy Kraju i obwodnicy Chełma. Prace nad fragmentami tej drogi  bliżej Sieradza czy Kalisza są o wiele mniej zaawansowane.  Najbardziej konkretnie wyglądają plany budowy obwodnicy Błaszek. 

KLIKNIJ I PRZECZYTAJ:

Jesteśmy na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej dla obwodnicy Błaszek. To  w województwie łódzkim najtrudniejszy odcinek, droga przechodzi przez centrum tego miasta,  złożyliśmy wniosek o decyzję środowiskową – mówił Marcin Amróz, dyrektor oddziału GDKKiA w Łodzi. 

Decyzja środowiskowa powinna być wydana już wiosną. Obwodnica Błaszek ma mieć 3,5 kilometra długości. Jej budowa ma kosztować około 75 mln zł. Decyzję o jej budowie podjęto jeszcze za rządów Mateusza Morawieckiego, bo to ówczesny premier rządu PiS wpisał ją do programu budowy 100 obwodnic, obok obwodnicy Kalisza. 

A co z rozbudową DK12 między Sieradzem a Kaliszem? Wiadomo tyle, że nie będzie to droga typu „S” jak na wschodnich odcinkach „dwunastki”. A sama modernizacja tej drogi nie będzie przebiegać komplementarnie na całej jej długości, jak to jest planowane np. na DK25 między Kaliszem a Koninem. Będą wybierane mniejsze odcinki do remontu.

 - Ten przebieg drogi nr 12 będzie analizowany i typowane będą odcinki pomiędzy miejscowościami pod kątem przebudowy tej drogi dla zapewnienia parametrów porządnej drogi krajowej, zapewnienie obwodnic tam gdzie one są konieczne, ścieżek rowerowych, infrastruktury dla bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Standard tej drogi to będzie droga krajowa klasy GP – wyjaśnia Jarosław Waszkiewicz, dyrektor departamentu dróg publicznych w ministerstwie infrastruktury.