cpk kalisz

Centralny Punkt Komunikacyjny opublikował dziś kolejny, tzw. wariant nr 9 przebiegu szybkiej kolei na linii Sieradz - Kalisz – Poznań. Prezentowane wcześniejsze trzy opcje spotkały się z wieloma protestami mieszkańców. Jak będzie tym razem?

W Kaliszu we wtorek gościł Marcin Horała, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP. Spotkał się z prezydentem Krystianem Kinastowskim, radnymi oraz dziennikarzami.

Trwa analiza ankiet mieszkańców ws. wyboru trasy przebiegu kolei w ramach CPK. Dane te zbierane były od mieszkańców do 12 października. Inwestor zakończył też serię spotkań z mieszkańcami. Okazuje się, że to w Kaliszu było najliczniejsze w Wielkopolsce. Kaliszan na otwarte spotkanie z przedstawicielami Centralnego Portu Komunikacyjnego przyszło ośmiokrotnie więcej niż np. mieszkańców Poznania.

Dawno już żadna inwestycja nie budziła tak wielu emocji. Z jednej strony sieć nowych połączeń kolejowych jest dużą szansą dla rozwoju mniejszych miast i terenów przez dekady omijanych na mapach inwestycyjnych, z drugiej strony wiąże się to z przesiedleniami i wyburzeniami, bo linii kolejowej nie da się przeprowadzić w powietrzu. Ponadto budowę CPK krytykuje krajowa i lokalna opozycja, a pierwsze protesty mieszkańców już się odbyły.

Prace nad budową nowych połączeń kolejowych w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego nabierają tempa i konkretnych kształtów. CPK przedstawił cztery warianty przebiegu szybkiej kolei dla Kalisza i ościennych gmin. Spółka podała też terminy spotkań z zainteresowanymi mieszkańcami, którzy mogą wnosić swoje uwagi przed podjęciem ostatecznej decyzji w tej sprawie.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowy z 11 wykonawcami dokumentacji projektowej dla kolejowych „szprych”, również tej przebiegającej przez Kalisz. Budowa nowej linii szybkiej kolei w Wielkopolsce ruszy na przełomie 2024 i 2025 roku. Inwestycja znacznie skróci czas dojazdu z Kalisza do większych metropolii, ale umożliwi też szybszą podróż po najbliższym nam regionie.

Ruszyły konsultacje rynkowe z potencjalnymi wykonawcami sieci połączeń kolejowych w ramach infrastruktury Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK planuje wybudować 12 tras kolejowych, w tym tzw. szprychy, które połączą stolicę i jej nowe lotnisko z różnymi regionami kraju. Przygotowywane jest już studium wykonalności m.in. dla szprychy nr 9, która pobiegnie przez Kalisz.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na studium wykonalności dla Kolei Dużych Prędkości między Sieradzem a Poznaniem. Ten 170-kilometrowy odcinek to część tzw. “igreka”, dzięki któremu podróż koleją na przykład ze stolicy Wielkopolski do Warszawy skróci się o ponad godzinę. A z Kalisza do Poznania mamy dojechać w 35 minut. Roboty mają ruszyć za dwa lata.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla budowy nowych linii kolejowych. Na liście jest odcinek dotyczący naszego miasta i regionu.