kolei dużych prędkości

Zakończyły się pierwsze konsultacje nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy, który ma określić częstotliwość przejazdów i miejsca przystanków pociągów Kolei Dużych Prędkości. Zainteresowane strony, w tym zwykli mieszkańcy wysłali ponad 1300 ankiet do CPK. Można założyć, że znaczna ich część dotyczyła Kalisza, bo to w naszym mieście dyskusja nad tą inwestycją jest bardzo gorąca.

Kolejne gminy w regionie zostaną objęte robotami geologicznymi pod Kolei Dużych Prędkości. Inwestor, spóła CPK wyznaczyła tor dla KDP, ale teraz trzeba sprawdzić w terenie czy wytyczony obszar nadaje się pod „superkolei”.

Ponad 150 wniosków od mieszkańców i samorządów wpłynęło tylko w kilka ostatnich dni do Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ludzie piszą do CPK, bo w minioną środę rozpoczęły się konsultacje społeczne dotyczące tzw. Horyzontalnego Rozkładu Jazdy, czyli planu, który określa jakie pociągi i jak często będą zatrzymywać się m.in. w Kaliszu i w Sieradzu.

Ruszyły konsultacje społeczne ws. Horyzontalnego Rozkładu Jazdy po torach Kolei Dużych Prędkości. Spółka CPK udostępnia mapy z naniesionymi trasami dla KDP. Na kilku z nich widać Kalisz, ale u nas najszybsze pociągi nie będą się zatrzymywać. Można jednak jeszcze próbować to zmienić.

W środę 7 sierpnia o 18:00 w Kawiarni-Restauracji Anabell na Głównym Rynku 9 w Kaliszu odbędzie się spotkanie otwarte z autorem koncepcji sieci Kolei Dużych Prędkości Patrykiem Wildem pt.: „Koleje Dużych Prędkości a zrównoważony rozwój kraju”. Spotkanie organizuje stowarzyszenie Kalisz Jutra.

Padły pierwsze konkrety o tym jakie pociągi w ramach Kolei Dużych Prędkości i jak często zatrzymają się w Kaliszu i w Sieradzu. W Dzienniku Gazeta Prawna mówi o tym Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Kalisz ominie główna trasa KDP, ale wjadą do miasta i zabiorą stąd pasażerów inne szybkie pociągi.

Poseł Jan Mosiński wraz z radnymi Miasta Kalisza z PiS Małgorzatą Mosińską - Busz oraz przewodniczącym Rady, Sławomirem Lasieckim zorganizowali konferencję prasową przed kaliskim dworcem PKP. Krótki briefing dotyczył obecnej sytuacji CPK oraz ich komentarza na temat ostatniej konferencji posłanki KO, Karoliny Pawliczak oraz senatora – Janusza Pechęrza.

Trwa dyskusja o tym ile i jakie pociągi Kolei Dużych Prędkości będą zatrzymywać się na stacji w Kaliszu, ale pieniądze na budowę KDP w naszym regionie już są. I to duże. Unia Europejska przyznała spółce CPK dofinansowanie w kwocie 162 mln zł na odcinek Sieradz - Kalisz – Pleszew – Poznań.

Czy Kolei Dużych Prędkości ominie Kalisz, albo te prędkości nie będą wcale tak duże? CPK opublikowało tzw. Horyzontalny Rozkład Jazdy, na którym widać wstępnie zarysowaną częstotliwość i rodzaj przejazdów nowej kolei przez nasze miasto i region. W tej sprawie wypowiadają się też lokalni politycy i społecznicy.

Jest zgoda wojewody na wejście na teren prywatnych działek, by dokonać tam odwiertów badawczych pod tory Kolej Dużych Prędkości. Prace geologiczne rozpoczną się w powiecie kępińskim i będą kontynuowane wzdłuż planowanej „szprychy”, a raczej „igreka” jak po nowemu przebieg KDP nazwał premier Donald Tusk.

Nowy plan na Kolei Dużych Prędkości ma rząd premiera Donalda Tuska. Właśnie trwa rządowa konferencja prasowa w tej sprawie. Zmieni się sporo w kwestii lotniska, ale przede wszystkim w modernizacji kolei.

Są konkrety ws. przebiegu Kolei Dużych Prędkości przez nasz region. Zarząd CPK podpisał umowy na przygotowanie projektu dla linii Poznań – Kalisz – Sieradz.

Kilka dni temu pisaliśmy o zgodzie marszałka województwa na dokonanie ponad 10 tysięcy odwiertów badawczych pod budowę Kolei Dużych Prędkości w naszym regionie. Teraz sprawie przygląda się wojewoda wielkopolski, ale na innym odcinku tej inwestycji. Znane są już lokalizacje pierwszych takich prac w torze KDP prowadzącym z Sieradza do Wrocławia. Budowlańcy zaczną wiercić na południu regionu.

Na szczeblu centralnym i w kręgach nowej władzy nowych decyzji nie ma, ale procedury ustalone wcześniej są w biegu. Jest zgoda na przeprowadzenie robót geologicznych pod budowę linii kolejowej nr 85 Sieradz – Kalisz – Pleszew, która będzie częścią Kolei Dużych Prędkości. Na wniosek Centralnego Portu Komunikacyjnego, Marszałek Województwa Wielkopolskiego zgodził się na przeprowadzenie ponad 10 tysięcy odwiertów na trasie przebiegu przyszłej kolei.

Co dalej z CPK? Jasnej odpowiedzi na to pytanie wciąż niema. Trwają audyty dotychczasowych postępów prac nad tą inwestycją i nad przyjętymi przez poprzednią ekipę rządzącą założeń, które argumentowały podjęcie takich przedsięwzięć. Pod znakiem zapytania jest nie tylko centralne, duże lotnisko, ale i Kolej Dużych Prędkości, przynajmniej w dotychczasowej formie.